① サーモスタットの交換  |
① サーモスタットを交換したところです。 装着してあるサーモスタットが８８℃です。 となりにあるのが８２℃のサーモスタットです。 一度エンジン側に取り付けようとしたのですが 両側の２本のネジが中々はまらないので、 サーモスタットのエア抜きの穴についている金具を取って その穴を使ってサーモスタットをカバーにネジ止めし、 エンジン側に固定しました。 以前から何かに当たって何故かすんなりとサーモスタットを 取り付けることができないので小細工をしたわけです。 で、エア抜きをしてその後ドライブへ・・・。 帰宅後作業中に撮影した写真で驚くことになるなど思いもしないで・・・。 (^^;) |
② まさかの映像  |
② これが問題の映像です。 帰宅後作業中にデジカメで撮影した写真を ＰＣへ取り込み編集していた時にビックリした映像です。 上から見ている分には見えなかったのですが デジカメで取り付け部分を撮影しようと カメラをエンジンルームへ押し込んで フラッシュ付きで撮影したのでこんなにハッキリと・・・。 これは一体・・・。 o(_ _)o ﾊﾞﾀﾝ! まさかこんなところに悪性のポリープがあったとは・・・。 もしサーモスタットの弁がここに接触していたとすれば オーバーヒートとオーバークールを繰り返す可能性が出てきます。 削り取るしか完治する方法はありません。 再修理が決定してしまいました。 (^^;A ｱｾｱｾ |
③ 再修理（ここをクリック）  |
③ 再修理した結果です。 ２０１０年１月２３日に再修理をしました。 その結果です がんばりました！ (^^;A ｱｾｱｾ |